Sabem aqueles números e letras que aparecem atrás dos veículos Mercedes Benz todos eles tem um significado.
São as nomenclaturas dos modelos,por exemplo para os modelos que foram produzidos até o ano 1993 a numeração representa a cilindrada do motor ( 280C = MOTOR 2.8 CM³ ),e assim por diante.
Isto não é via de regra pois em alguns modelos a nomenclatura poderá ser diferente da motorização ou possuir cilindrada diferente.
Geralmente as letras sempre antecedem os números na nomenclatura.
Siguinificado das letras:
C - Coupé
D - Diesel
E - Einspritzung ( Fuel Injection ) Veículo dotado de Injeção de Combustível
L - Lang ( Veículo com chassis alongado )
S - Sonder ( Veículo Especial )
SL - Sport Leicht ( Veículo Esporte Leve )
T - Touring ou ( Station Wagon ) Perua
Depois do ano 1993,os veículos Mercedes Benz receberam as nomenclaturas por classes onde as letras antecedem os número:
A - Kompaktklasse ( Veículo de Classe Compacta )
B - Kompaktvan ( Veículo tipo Van Compacta )
C - Kleinste Stufenhek Limousine ( Veículo com Carroceria Tipo Notchback Pequena )
CL - Coupévarianten - Limousine ( Coupé Derivado da Classe S )
CLC - Coupévarianten - Limousine C-Klass ( Coupé Derivado da Classe C ( Carroceria Notchback )
CLK - Coupévarianten - Limousine Kompakt ( Coupé Derivado da Classe E Com Plataforma da Classe C
CLS - Coupé - Ahniche Limousine Seitenfenster ( Coupé Parecido com um Sedan com Grandes áreas Envidraçadas Derivado da Classe E )
E - Mittelklasse ( Carroceria Intermediária )
G - Gelandewagen ( Véiculo para Qualquer Tipo de Piso ) gealmente possuem tração 4X4
GL - Gelandewagen Luxus ( Veículo Luxuoso Para Todo Tipo de Terreno derivado da Classe M )
GLK - Gelandewagen Luxus Kompakt (Veículo Luxuosos Compacto Todo Terreno derivado da Classe C)
ML - Mittelgrob Luxus ( Veículo Médio Luxuoso )
R - Raumlimousine ( Veículo Sedan com grande espaço interno )
S - Sptizenmodelle ( Designação de Modelo Top de Linha )
SL - Sport Leicht ( Esporte Leve ) ( Veículo Esporte de carroceria Leve )
SLK - Sport Leicht Kompakt ( Esporte Leve e Compacto )
SLR - Sport Leicht Rennsport ( Esporte Leve para Competição )
Designação da Carroceria Parte Interna descrita na Numeração do Chassis
Onde a letra antecede a numeração de identificação do veículo ex: W116
A - Cabriolet ( Conversível )
C - Coupé
CL - Coupélimousine
R - Roadster
S - Stationswagen - ( Perua )
V - Verlangerte Limousine ( Sedan Alongado )
W - Wagen ( Carro ) Limousine ( Sedan ) Designação antiga
X - SUV (Veículo Esporte Utilitário )
Designação do Tipo de Combustível Utlizado no Motor ex: M110
M - Motores movidos a Gasolina
OM - OL Motor Motores movidos por óleo Diesel
Fontes: Google,Mercedes Benz e Pesquisa pessoais.
domingo, 20 de novembro de 2011
sexta-feira, 18 de novembro de 2011
VW GOLF CABRIOLET
O Volkswagen Golf é um carro extremamente confortável e a mecânica é algo excepcional,muitos sabem o quanto é confiável.
Um carro gostoso de guiar câmbio de engates precisos,fazem com que muitos desejem ter um destes.
Não importa se é automático ou manual,se é 1.6,2.0 ou até um requintado GTI.
Estou falando de um mito da engenharia alemã,afinal os alemães construiram os melhores carros existentes na face da terra.
Quando pensamos em carros alemães lembramos das marcas: Audi,Porsche,Bmw,Mercedes Benz.
O Golf Cabriolet é um deste clássicos que não vemos aqui no Brasil,exixtem poucos aqui quem tem não vende ou pedem os olhos da cara.
No ano de 2003 com as vendas em constante declinio do Cabriolet a Volkswagen resolveu tirar o carro de linha.
Sua produção era um pouco trabalhosa pois exigia mais atenção aos demais modelos pois todo carro conversível necessita de reforços em sua estrutura para compensar a falta do teto rígido.
Nos dias de hoje vemos que muitas pessoas estão buscando a inspiração nas coisas antigas por exemplo:
as bandas de músicas regravam músicas do passado,até os carros mantem suas linhas tradicionais caso do novo New Beetle 2012 que reforçou ainda mais as linhas do seus antecessor o Fusca.
Seria falta de imaginação ou apenas nostalgia,bem por outro lado acho bacana voltar as coisas do passado.
Principalmente as dos anos 80.
Para os fãs do Golf tem novidades para 2012,pois a Volkswagen resolveu ressucitar o Golf no ano que vem e posso afirmar ficou muito bonito embora suas linhas fugiram do tradicional,apesar que agora a moda é carro redondo,mais eu ainda sou conservador prefiro as linhas retas ou o tradicional quadrado.
Pra mim o novo modelo 2012 ficou parecendo um EOS em tamanho reduzido.
Abaixo vejam as fotos do novo Golf Cabriolet
Um carro gostoso de guiar câmbio de engates precisos,fazem com que muitos desejem ter um destes.
Não importa se é automático ou manual,se é 1.6,2.0 ou até um requintado GTI.
Estou falando de um mito da engenharia alemã,afinal os alemães construiram os melhores carros existentes na face da terra.
Quando pensamos em carros alemães lembramos das marcas: Audi,Porsche,Bmw,Mercedes Benz.
O Golf Cabriolet é um deste clássicos que não vemos aqui no Brasil,exixtem poucos aqui quem tem não vende ou pedem os olhos da cara.
No ano de 2003 com as vendas em constante declinio do Cabriolet a Volkswagen resolveu tirar o carro de linha.
Sua produção era um pouco trabalhosa pois exigia mais atenção aos demais modelos pois todo carro conversível necessita de reforços em sua estrutura para compensar a falta do teto rígido.
Nos dias de hoje vemos que muitas pessoas estão buscando a inspiração nas coisas antigas por exemplo:
as bandas de músicas regravam músicas do passado,até os carros mantem suas linhas tradicionais caso do novo New Beetle 2012 que reforçou ainda mais as linhas do seus antecessor o Fusca.
Seria falta de imaginação ou apenas nostalgia,bem por outro lado acho bacana voltar as coisas do passado.
Principalmente as dos anos 80.
Para os fãs do Golf tem novidades para 2012,pois a Volkswagen resolveu ressucitar o Golf no ano que vem e posso afirmar ficou muito bonito embora suas linhas fugiram do tradicional,apesar que agora a moda é carro redondo,mais eu ainda sou conservador prefiro as linhas retas ou o tradicional quadrado.
Pra mim o novo modelo 2012 ficou parecendo um EOS em tamanho reduzido.
Abaixo vejam as fotos do novo Golf Cabriolet
segunda-feira, 7 de novembro de 2011
MATCHBOX VOLKSWAGEN SAVEIRO CROSS
A mattel maior fabricante de brinquedos do mundo faz suas apostas nos veículos "Made in Brazil".
Após lançar na linha Hot Wheels a Volkswagen Brasilia o Sp 2 agora é a vez de lançar a Saveiro Cross.
Só que esta última faz parte dos lançamentos da linha Matchbox 2011.
As miniaturas da Matchbox são extremamente conhecida pelo seus detalhes e acabamentos,vale lembrar que por enquanto a Mattel não tem a intensão de trazer a marca de volta ao Brasil.
Esta miniatura em questão não possui um acabamento tão refinado seu preço lá $ 1,20
a pintura é bem detalhada mais a Mattel ficou devendo no quesito logo Volkswagen e ainda os faróis e lanternas são da mesma cor da carroceria.
Para você que é um colecionador como eu é bom ir atrás desta miniatura pois esta não será vendida no Brasil,esta miniatura é destinada ao mercados americanos,caso alguém aqui do Brasil queira adquirir esta miniatura deverá procurar uma loja virtual ou comprar de algum colecionador.
Aqui no Brasil seu valor deve ficar em torno de R$ 15,00
Abaixo vejam as fotos da Saveiro Cross.
Após lançar na linha Hot Wheels a Volkswagen Brasilia o Sp 2 agora é a vez de lançar a Saveiro Cross.
Só que esta última faz parte dos lançamentos da linha Matchbox 2011.
As miniaturas da Matchbox são extremamente conhecida pelo seus detalhes e acabamentos,vale lembrar que por enquanto a Mattel não tem a intensão de trazer a marca de volta ao Brasil.
Esta miniatura em questão não possui um acabamento tão refinado seu preço lá $ 1,20
a pintura é bem detalhada mais a Mattel ficou devendo no quesito logo Volkswagen e ainda os faróis e lanternas são da mesma cor da carroceria.
Para você que é um colecionador como eu é bom ir atrás desta miniatura pois esta não será vendida no Brasil,esta miniatura é destinada ao mercados americanos,caso alguém aqui do Brasil queira adquirir esta miniatura deverá procurar uma loja virtual ou comprar de algum colecionador.
Aqui no Brasil seu valor deve ficar em torno de R$ 15,00
Abaixo vejam as fotos da Saveiro Cross.
quarta-feira, 2 de novembro de 2011
SCANIA 100 ANOS DE SUCESSO
A Scania foi fundada no ano de 1891 desde então tornou-se referência em transportes.
Hoje a Scania é um dos principais fabricantes do mundo de caminhões pesados,ônibus,motores marítimos e industriais.
Ao contrário de seus principais concorrente a Scania é uma das únicas empresas a dispor de seus principais recursos todos concentrados para a linha de pesados.
Ao todo a Scania possui 11 fábricas em 5 países incluindo o Brasil.
No Brasil a Scania Vabis Motores Diesel instalou-se no dia 2 de Julho de 1957.
Linha do tempo Scania no Brasil:
1958 - Montado o primeiro caminhão, um L 75 com índice de 35% de nacionalização,atendendo as exigências da época.
A montagem era feita pela empresa Vemag.
1959 - No bairro do Ipiranga em São Paulo,a Scania inaugura sua primeira fábrica de motores.
Esta fábrica contava com 250 colaboradores e sua produção era limitada a apenas 200 motores por mês.
1960 - A Scania produz no bairro do Ipiranga integralmente seus ônibus e caminhões,antes seus principais componentes vinham da Suécia e montados pela empresa Vemag,neste mesmo ano é trazido da Suécia o primeiro motor marítimo da marca Scania.
1962 - Com o grande crescimento no setor automotivo na região do ABC,a Scania inaugura sua fábrica em São Bernardo do Campo maior polo industrial da época.
Foi um marco pois até então a Scania nunca havia imaginado produzir seus veículos fora da Suécia.
1963 - A Scania mostra seus novos produtos: o caminhão L 76 e o ônibus B 76 ambos dotados de direção hidráulica e seu novo motor com 195 HP.
1965 - A Scania exporta para o Uruguai seu primeiro caminhão modelo L 76.
1966 - No 5° Salão Internacional do Automóvel em São Paulo a Scania apresenta seu primeiro motor
marítimo feito no Brasil.
1969 - A Scania da Suécia recebe um lote de 200 bombas de óleo produzidas no Brasil para serem instaladas nos veículos da marca.
1970 - A Scania lança seu novo caminhão " Scania Super " motor de 11 litros Turbo alimentado com
potência de 275 HP,este novo motor lhe rendia 42% a mais de torque e ainda era 40% mais econômico que seus modelos anteriores.
1971 - A Scania faz alterações em seus veículos,diversas melhorias são implementadas como as novas dimensões dos freios e alterações das nomenclaturas:
A versão L 76 mudou para L 110,
A versão LS 76 mudou para LS 110,
A versão LT 76 mudou para LT 110,
A versão B 76 mudou para B 110.
1972 - O caminhão Scania é eleito o caminhão da integração nacional,no estado de São Marcos é o maior estado com maior quandidade de veículos Scania por habitantes.
1974 - Neste ano é apresentado no Salão Internacional do Automóvel o modelo LK 140,sendo lançado no ano de 1975,inaugurando o conceito dos cara chatas com cabine avançada,proporcionando maior conforto ao motorista,a novidade para a época era também seu motor V8 e 350 HP.
1976 - A Scania apresenta seus novos modelos: L,LS,LT 111,ficaram conhecidos como jacarés,sua cor predominante era a laranja,até os dias de hoje podemos ver muitos ainda circulando pelas estradas.
Neste ano os tradicionais bicudos laranja saem de linha,sendo produzidos ao longo dos 20 anos.
1978 - A Scania lança seu novo caminhão, o LK 141 com motor V8 de 375 HP,neste mesmo ano é fundada em São Paulo a Associação Brasileira de Consecionários Scania S/C ( Assobrasc. )
1981 - O modelo LK 141 deixa de ser produzido,chega a nova série 2 com diversos opcionais,a Scania introduz o sistema de veículos sob encomenda,assim diversificando as configurações dos caminhões.
1982 - É constituído o "Consórcio nacional Scania".
1983 - De São Bernanrdo do Campo sai o veículo de número 50.000.
1984 - A Scania passa a oferecer seus caminhões modelo T-112 com a opção do Intercooler,outra inovação da empresa.
1987 - A Scania apresenta nova linha de pesados com motores até de 400 HP
1991 - São apresentados os novos modelos de caminhões Scania: Linha 113 e 143 série 3 com motores de até 450 HP,era a maior potência para a época no Brasil.
A Scania lança sua série comemorativa " Jubileum" comemorando o centenário de fundação da marca.
1993 - Da linha de montagem de São Bernardo sai o caminhão número 100.000,modelo R113 H 360.
1997 - A Scania recebe a certificação Iso 14001 de gestão ambiental,foi a primeira a receber esta certificação.
1998 - É apresentado os novos ônibus da série 4 com piso baixo,facilitando o embarque de passageiros.
1999 - A Scania apresenta seus veículos especiais para construção civil e mineração dotados de tração 8X4.
2000 - É lançada a série "Millenium" com tiragem limitada a mil unidades.
2001 - A Scania consegue a certificação Iso 9001 versão 2000,neste mesmo ano é apresentada a caixa automatizada Opticruise.
É lançada a série " Horizonte" com a tradicional cor laranja,relembrando os tradicionais jacarés.
Apresentado também o "Rei da Estrada",série de luxo com bancos revestidos em couro,ar- condicionado
e o novo motor V8 de 480 HP com injeção eletrônica de combustível.
2007 - São apresentadas as novas séries de veículos: P,G e R.
2008 - Sai de São Bernardo o veículo de número 200.000.
Abaixo vejam os modelos dos logo que a Scania utilizou desde sua fundação:
MADE IN BRASIL X MADE IN CHINA
Sabemos que todos os automóveis que circulam pelo Brasil em sua grande maioria são de origem européia,americana ou asiática.
Muitos automóveis tem sua identidade própria mais muitos são apenas réplicas dos seus primos distantes.
Aqui no Brasil muitas pessoas não sabem,não entendem de automóveis achão que quando uma montadora lança um novo modelo todos saem correndo em busca da novidade,fica a dúvida no ar será que o seu novo
automóvel é realmente uma novidade automotiva ou apenas uma alteração de produção para países emergentes como o Brasil.
Posso citar diversas marcas que em seus países de origem muitos deste automóveis não são mais produzidos e quando produzidos custão no máximo 5.000 Dolares.
Casos como o Renault Logan,que tem origem romena e lá é vendido por estes 5.000 Dolares.
Lembrando que lá no exterior todos os carros já vem com ar-condicionado,ainda bem que nós brasileiros estamos a cada dia mais exigentes nos quesitos qualidade e acabamento.
As montadoras aqui do Brasil até reduziram seus preços pois os asiáticos não estão deixando nada a desejar na produção de automóveis.
É claro que existem muitas pessoas com receio aos produtos Made in China ou Made in Coréia.
A verdade é uma só,os asiáticos incomodam e muito, é o caso da Jac Motors e da Hyundai.
Muitas pessoas estão aderindo aos asiáticos também pudera todos melhoraram na qualidade e todos contrataram somente especialistas em produções de automóveis mundiais.
Estávamos acostumados a andar em automóveis pelados sem quaisquer opcionais,antigamente somente quem tinha um poder aquisitivo maior poderia dispor dos opcionais nos automóveis.
O opcional mais desejado sempre foi e sempre será o ar-condicionado.
Vejo da seguinte forma; se as montadoras aqui do Brasil não se adequarem perderam mercado e com certeza muitos clientes.
Medidas já foram tomadas como o aumento no IPI,e toda empresa terá que nacionalizar as peças em pelo menos 60% assim gerando mais empregos e garantindo a indústria automobilística brasileira.
O governo poderia colaboram pois a nossa carga tributária é uma das mais sevéras do mundo,onde já se viu um Gol pelado custar 27 Mil.
Muitos automóveis tem sua identidade própria mais muitos são apenas réplicas dos seus primos distantes.
Aqui no Brasil muitas pessoas não sabem,não entendem de automóveis achão que quando uma montadora lança um novo modelo todos saem correndo em busca da novidade,fica a dúvida no ar será que o seu novo
automóvel é realmente uma novidade automotiva ou apenas uma alteração de produção para países emergentes como o Brasil.
Posso citar diversas marcas que em seus países de origem muitos deste automóveis não são mais produzidos e quando produzidos custão no máximo 5.000 Dolares.
Casos como o Renault Logan,que tem origem romena e lá é vendido por estes 5.000 Dolares.
Lembrando que lá no exterior todos os carros já vem com ar-condicionado,ainda bem que nós brasileiros estamos a cada dia mais exigentes nos quesitos qualidade e acabamento.
As montadoras aqui do Brasil até reduziram seus preços pois os asiáticos não estão deixando nada a desejar na produção de automóveis.
É claro que existem muitas pessoas com receio aos produtos Made in China ou Made in Coréia.
A verdade é uma só,os asiáticos incomodam e muito, é o caso da Jac Motors e da Hyundai.
Muitas pessoas estão aderindo aos asiáticos também pudera todos melhoraram na qualidade e todos contrataram somente especialistas em produções de automóveis mundiais.
Estávamos acostumados a andar em automóveis pelados sem quaisquer opcionais,antigamente somente quem tinha um poder aquisitivo maior poderia dispor dos opcionais nos automóveis.
O opcional mais desejado sempre foi e sempre será o ar-condicionado.
Vejo da seguinte forma; se as montadoras aqui do Brasil não se adequarem perderam mercado e com certeza muitos clientes.
Medidas já foram tomadas como o aumento no IPI,e toda empresa terá que nacionalizar as peças em pelo menos 60% assim gerando mais empregos e garantindo a indústria automobilística brasileira.
O governo poderia colaboram pois a nossa carga tributária é uma das mais sevéras do mundo,onde já se viu um Gol pelado custar 27 Mil.
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